伽利略Galileo-畅销品牌-欧洲品质
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时
【FY系列不锈钢液下泵】产品简介：
FY系列液下泵是本单位在传统耐腐蚀液下泵基础上，融合瑞士苏尔寿公司同类产品的先进技术，经改进设计而生产的新型泵；该泵取消了其他液下泵普遍采用的机械密封和选用了独特结构的叶轮，使泵高效节能、无泄漏、寿命特长，从而广泛应用于石油、化工、制药、造纸、冶金、污水处理等行业。
【FY系列不锈钢液下泵】型号意义：
材料 | HT200 | 1Cr18Ni9Ti | Crl8Nil2M02Ti | 叶轮 | 离心式双平衡叶轮 | 开式双平衡叶轮 |
代号 | T | B | M | 代号 | L | K |
【FY系列不锈钢液下泵】产品特点：
1．泵为立式液下泵，外形美观，直接安装在被输送介质的储存器上，无额外占地面积，从而降低了基建投入。
2．取消了机械密封，解决了其他液下泵因机械密封容易磨损而须经常维修的烦恼，节约了泵的运行成本，提高了工作效率。
3．采用了独特的离心式双平衡叶轮，供输送不含固体颗粒等清洁的介质，振动噪音特低，效率高；采用开式双平衡叶轮，供输送不清洁带有固体颗粒及短纤维的液体，运行平稳、不堵塞。
【FY系列不锈钢液下泵】结构图：
【FY系列不锈钢液下泵】性能参数：
【FY系列不锈钢液下泵】性能曲线图：
【FY系列不锈钢液下泵】安装尺寸图：
型号 | W | M | H | D | D0 | n-m | A | B | A1 | B1 | A2 | B2 | n1-m1 | Dg | D1 | D01 | n2-m2 |
25-16 | 420 | 195 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 25 | 115 | 85 | 4-ф14 |
25-25 | 420 | 195 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 25 | 115 | 85 | 4-ф14 |
25-41 | 420 | 195 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 25 | 115 | 85 | 4-ф14 |
40-16 | 420 | 195 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 32 | 140 | 100 | 4-ф18 |
40-26 | 420 | 195 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 32 | 140 | 100 | 4-ф18 |
40-40 | 420 | 225 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 32 | 140 | 100 | 4-ф18 |
50-16 | 420 | 205 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 40 | 150 | 110 | 4-ф18 |
50-25 | 420 | 205 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 40 | 150 | 110 | 4-ф18 |
50-40 | 420 | 225 | 205 | 560 | 510 | 8-ф18 | 600 | 400 | 510 | 350 | 170 | 160 | 10-ф18 | 40 | 150 | 110 | 4-ф18 |
65-16 | 550 | 310 | 250 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 50 | 165 | 125 | 4-ф18 |
65-25 | 550 | 310 | 250 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 50 | 165 | 125 | 4-ф18 |
65-40 | 550 | 310 | 250 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 50 | 165 | 125 | 4-ф18 |
80-15 | 550 | 310 | 270 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 65 | 185 | 145 | 4-ф18 |
80-25 | 550 | 310 | 270 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 65 | 185 | 145 | 4-ф18 |
80-38 | 550 | 310 | 270 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 65 | 185 | 145 | 4-ф18 |
100-23 | 550 | 310 | 275 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 80 | 200 | 160 | 8-ф18 |
100-37 | 550 | 310 | 275 | 700 | 650 | 12-ф18 | 750 | 450 | 660 | 360 | 220 | 180 | 10-ф18 | 80 | 200 | 160 | 8-ф18 |
【FY系列不锈钢液下泵】使用注意事项：
拆卸与装配
1、如更换或检查叶轮，可关闭出阀门，卸去法兰连接螺栓和底板连接螺栓，用起重工具将泵吊出容器。
2、将底板垂直在固定的支架上，卸去泵体的所有螺栓，取出泵盖和叶轮螺母，用双锤轻击泵体，即可卸下叶轮。
3、更换流动轴承则底板不动，只要卸去电机及相应支架，卸去泵联轴器、压盖、圆螺母，取也轴套体。
4、装配与拆卸的次序相反，注意轴上配件的同心度。
安装、使用、维修
1、泵组装后，盘动联轴器，看是否转动灵活。检查是否有金属摩擦声，各部件螺母是否旋紧。
2、检查泵轴和电机轴的同心度，上下联轴器外圆左右差数不得超过0.1mm，联轴器端面间隙保持1～2.5mm。
3、泵的吸入口到容器底部之间距离为吸入口径的2～3倍。泵体与器壁距离应大于口径的2.5倍。
4、泵的出液管路，应另设支架支撑，其重量不允许支撑在泵上。
5、检查电机的旋转方向，使泵的旋转方向符合指示方向。
6、关闭出口管路上的闸阀，接通冷却水管。
7、超动电机，慢慢开启出口管闸阀到需要的位置，投入正常运转。
8、经常检查泵与电机的情况，轴承温升不应超过75℃，轴承盒内应加足够黄油。
【FY系列不锈钢液下泵】故障原因及排除方法：
故障 | 原因 | 排除方法 |
打不出液体 | (1)电机转向不对
(2)液体未浸没叶轮中心线 | (1)调整方向
(2)调整浸没高度 |
流量不足 | (1)叶轮腐蚀磨损严重
(2)转速不足
(3)开式叶轮轴向间隙过大
(4)吸入或出口部分堵塞 | (1)更换叶轮
(2)提高转速 (3)重新调整间隙
(4)清除淤塞部分 |
扬程不足 | (1)输送液体中含有气体
(2)叶轮被严重腐蚀
(3)转速不足 | (1)降低液体温度排气
(2)更换叶轮
(3)提高转速 |
功率过大 | (1)流量超过使用范围
(2)介质比重过大
(3)发生机械磨擦
(4)填料压得太紧 | (1)调整泵流量到使用范围
(2)更换较大功率电机
(3)调整或更换磨擦部件
(4)旋松填料压盖 |
轴承发热 | (1)泵轴与电机轴不同心
(2)轴承盒内缺油或油变质 | (1)调整同心
(2)加油或换油 |
杂声或振动 | (1)泵轴与电机轴不同心
(2)输送液体中含有气体
(3)转子不平衡
(4)螺母有松动现象
(5)轴套与衬套磨损过大 | (1)调整同心
(2)降低液体温度排气 (3)更换零件
(4)拧紫各部位螺母
(5)更换衬套、调整轴同心 |
声明：由于产品一直在更新，本文中所有文字、数据、图片均只适用于参考，FY系列不锈钢液下泵性能参数、FY系列不锈钢液下泵使用场合、FY系列不锈钢液下泵材质要求、FY系列不锈钢液下泵结构、FY系列不锈钢液下泵安装尺寸以及FY系列不锈钢液下泵的价格等详情，我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。
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...相当于普通电视机画面的效果。这样，在火箭上升过程中，我们既可以向下看到越来越远的地球，也可以向上看到太阳或星星，堪称真正的“现场直播”。
中美合作项目地源热泵示范工程成功模式
作为中美两国政府地源热泵合作项目执行单位――北京计科地源热泵科技有限公司，目前已在中国建成大、中、小美国土-气型地源热泵空调系统示范项目近30个，完成设计近百套。这些系统应用在写字楼、商店、宾馆、体育馆、学校、厂房及公寓、住宅等民用建筑中，并且运行全部正常，达到了预期经济、技术指标。其中北京嘉和丽园国际公寓地源热泵空调系统是世界上单体规模第二大的地源热泵工程。 说起示范工程，为之付出诸多心血的中美两国政府地源热泵合作项目组副组长、北京计科公司总经理李元普先生倍感欣慰。在技术示范和推广过程中，他们不仅要进行技术推广示范、数据采集分析，还要根据工程具体情况提出建设性建议。
北京嘉和丽园国际公寓总建筑面积88000平方米，采暖空调面积70000平方米，采用美国Trane公司地源热泵机组501台，有深水井4口，2抽2灌，总涌水量440吨/小时。该项目由美国专家作方案指导，清华大学设计。在设计时，计科公司提出了设置调节池的建议。“因为系统设计通常按峰值计算，而实际使用时大多数时间仅需要设计负荷的60％。采用池调节技术后，实际抽水井每天仅运行6至8小时，大大减少了潜水泵的运行功耗。而在这方面，国内在系统设计时还有许多欠缺。”李元普先生特别强调优化系统设计的重要性。
嘉和丽园地源热泵系统是冷暖两用空调系统，可独立控制、独立计量。系统于2000年建成运行至今已有5年的历史，经常一抽一灌即可满足制冷供暖要求，运行效果良好，美国能源部副部长和美国及其他国家的一批专家以及我国政府有关部门的领导和专家都曾考察过此项目，受到专家和用户的一致好评。
经过对传统中央空调系统与锅炉系统初投资和运行费用的经济分析，该地源热泵系统比传统中央空调系统总投资减少1.5％，减少投资38.9万元；年度运行费减少42.2％，节省164.2万元；占地费减少57％，节约50万元。地源热泵系统平均初投资约为360元/平方米。
李元普强调：“作为技术推广单位，我们不仅仅要教会设备管理人员如何开启设备，更要传授他们如何运行设备，提高设备运行效率。这一点在去年北京六一幼儿院项目中我们体会很深。”
从系统结构上讲，土-气型地源热泵是分散式系统，在设计时可根据建筑物的使用功能及不同使用时间进行合理的区域划分，进行机组选型。这样在系统运行过程中，能根据各个区域的使用情况单独开启或停止机组的运行，从而实现能源利用最优化。
北京六一幼儿院项目属于锅炉改造工程，包括教室、办公室、食堂等总建筑面积14849.1平方米，采暖空调面积12119平方米，选用了美国McQuay公司的83台地源热泵机组。项目于2004年9月建成，11月起运行。
运行一开始，幼儿院全院正常使用。但春节放假后，只需要向一小部分建筑物供暖。由于在系统设计中考虑到建筑的使用功能，假期时可按区域需要使用系统，这样幼儿院在寒假时比使用锅炉节省了不少采暖费用。
李元普认为，从建设示范工程入手是推广全新节能技术的有效途径，用示范工程的运行数据说明这种技术的先进性、环保性、节能性，会大大缩短人们对新事物的认知过程，会起到事半功倍的作用。他表示，他和他的团队还将加大示范工程建设的力度和数量，尤其是要建设一些不同建筑类型、不同规模、不同功能的、特别是成片的区域应用示范工程，以满足多样化的市场需求，开创地源热泵技术推广新局面。
国产配备泵阀精品闪耀微气相色谱界
当前，分析仪器“微型化”已经成为21世纪分析化学和分析仪器研究的重要方向，并已渗透到化学、化工以及生命科学等领域。特别是微型化便携式气相色谱，在环境监测和军事应用方面已展现出了强大的生命力。国外相关的商品化仪器早已推向市场，日前，国产商品化仪器的身影终于出现在了微型气相色谱领域。在日前结束的首届“国产色谱仪器厂商用户对话会”上，来自上海精科和东西电子的代表分别介绍了本公司最新推出的微型化便携式气相色谱产品。
GC190 微型便携式气相色谱仪是复旦大学和上海精密科学仪器有限公司八年创新研究的结晶。其中两项核心技术----具有宽控温范围、快速程序升温及快速降温功能的色谱柱上加热系统；高灵敏度二元燃气体系的微型氢火焰离子化检测器为国际首创。此外在国内气相色谱仪中首次采用了微型阀件、安全储氢系统、微型空气泵等先进技术，并已具有五项技术专利。
而东西电子的GC-4400便携式光离子化气相色谱仪则是另辟蹊径。该仪器采用了光离子化检测技术（PID），尤其是其中的关键部分---真空紫外光源，已达到世界先进水平。该仪器的研制也是科技部2005年度科技型企业技术创新基金重点支持项目之一。据东西电子的研发人员介绍，GC-4400的检出限可达0.3ppb（苯），比一般的FID低一个数量级。
这两款色谱仪器的诞生显示了我国气相色谱仪生产厂家实施跨越式发展的决心和勇气，同时也标志着我国在色谱的微型化技术方面已挤身于国际先进行列。
汽滚船建造应如何陪读中国汽车工业？
＂造船好像投资房地产，拿下巨型汽车滚装船，就像拿到一个极具升值潜力的好地块。＂
---中远川崎总经理徐凯
商务部最近统计显示，今年上半年我国小轿车（含成套散件）出口量快速增长，达到了创纪录的9600辆，比上年同期增长了183％。据悉，今年下半年的轿车出口量最起码将比上半年翻一番。
然而，与汽车出口量暴涨相对应的是国内汽车滚装船的缺乏。
近几年来，汽车滚装船市场需求一直比较旺盛。
综观近两年来的船市行情，我们不难发现，船价都在不同程度地走高，但是，汽车滚装船的船价走高最快速、最明显、最引人注目，充分反映出这种船型高附加值的优势。与去年初相比，4300车位的汽车滚装船到了今年，船价急剧上升，涨幅达30％多，创当前船市行情最高纪录。
浙江吉利汽车去年出口汽车4800多辆，主要送往叙利亚和埃及。吉利公司的有关人士称，今年1－6月份，该公司共出口轿车近3000辆，进入下半年就接到了3000辆海外定购单；比亚迪公司于9月初与马来西亚的一公司签署了每年向马来西亚出口整车3000辆的协议；安徽奇瑞轿车上半年的出口数量近4000辆，到2007年，奇瑞将有25万辆下订的汽车要出口到美国。
美国底特律的一位汽车专家预测，20年后中国汽车将占领美国市场。
近年来，中国汽车出口量大幅度增长，2007年起，世界将迎来汽车滚装船需求高峰，也将迎来汽车滚装船的建造高峰。为此，许多船东都看好汽车滚装船，积极下定单，到处寻找船台造新船。
奇瑞有关人士表示，中国汽车出口的另一重要任务是解决出口运力问题，目前中国的海运企业仅有一艘用于远洋出口的滚装船，汽车整车出口基本依赖日韩海运企业，运费普遍比日韩汽车企业多支出20％－30％。中国汽车企业整车出口的命门控制在日韩海运企业手里。
如果奇瑞、吉利和长城等中国汽车制造企业能够联合起来与中远集团等船运公司一起投资建造远洋出口的滚装船，这一主要瓶颈就能得以解决。
制造难度大
世界上绝大部分汽车从制造流水作业线下来后，就是通过汽车滚装船被发送到世界各地的。
自从1986年江南船厂造过两艘汽车滚装船之后，近十几年里，中国国内船厂汽车滚装船的建造几乎处于空白。
据了解，汽车滚装船高度为普通轮船的两倍，虽附加值高，但建造难度大：该类型船有着与常规船不同的特殊建造工艺，其大量使用极为容易变形的高强度薄板，一旦变形很难火工矫正；建造过程中各种工序频繁交叉往复，增大建造工艺难度；船体构造复杂，且又非常不规则，甚至还有很多需要现场安装的散装构件；该船总共有470多个分段，必须全部在平台上组合成160个大分段，然后上船台。
在世界汽车滚装船建造技术领域里，日本、德国和法国的造船厂技术一直处于领先地位。虽然我国船舶工业已经进入世界前三位，但由于我国汽车制造在国际上一直较为滞后，汽车滚装运输的发展也随之欠乏，制约了我国汽车专业运输船舶的制造。建造一艘汽车滚装船，因投资太高，一般船东无